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ポルシェ

77件の記事があります

【まとめ】高級車にファストバックが流行?2017年ジュネーブで発表された新型車の傾向とは?

2017年3月9日から一般公開が始まったジュネーブ・モーターショー。すでに各メディアで紹介されているように、各社から様々なニューモデルが発表され、今年も盛況そのものでした。<レポート:北沢剛司/Koji Kitazawa …
2017年3月22日

ポルシェ 公道走行とサーキットのための911 GT3 予約受注開始

ポルシェ ジャパンは、ジュネーブモーターショーでワールドプレミアを行なったニュー911 GT3の予約受注を、2017年4月6日より全国のポルシェ正規販売店にて開始する。
2017年3月22日

超高級車の世界を味わってきちゃいました<レポート:藤本えみり>

FM横浜「ザ・モーターウィークリー」DJの藤本えみりです。 2017年2月に大磯ロングビーチで行なわれた、JAIA輸入車試乗会に行ってきました。 自動車関係者を対象としたこの試乗会は毎年開催されていて、ザ・モーターウィー …
2017年3月13日

ポルシェ 24時間365日対応の「ポルシェ コンシェルジェサービス」開始

ポルシェ ジャパンは、最新のインフォテイメントサービスを提供するPorsche Connectのサービスを拡大した「ポルシェ コンシェルジェ サービス」を、2017年3月11日より開始する。
2017年3月6日

ポルシェ ニューパナメーラの日本仕様車を銀座でお披露目

ポルシェ ジャパンは2017年2月28日に、「東急プラザ銀座 キリコラウンジ」において、ニューパナメーラ ターボのお披露目となる「New Panamera Press Conference」を開催した。発表会には約150 …
2017年3月6日

ポルシェ パナメーラ スポーツツーリスモをジュネーブモーターショーで発表

ポルシェは2017年3月7日から開催されるジュネーブモーターショーで、パナメーラの新しいボディバリエーションとなるパナメーラ スポーツツーリスモのワールドプレミアを行なう。
2017年3月6日

【今日の編集後記】今週は制御の極み、みたいなことを経験しました。

プリウスPHVの一般公道での試乗会がようやくありました。プロトタイプの試乗が昨年の夏にあったので、半年くらいたっていたわけで、国内導入が遅れた理由がいくつか噂されていますね。その本当のところがトヨタの人から聞けたので、そ …
2017年3月5日

[スローニュース] ポルシェ パナメーラのトップモデルとして「ターボS E-ハイブリッド」を追加

ポルシェは2017年3月7日から開催されるジュネーブモーターショーで、パナメーラの新たなトップモデルとして「パナメーラ ターボS E-ハイブリッド」のワールドプレミアを行なう。
2017年2月27日

JAIA試乗会レポート 超高級車の世界

JAIA日本自動車輸入組合が主催する毎年恒例のメディア向け試乗会が実施された。日本に輸入されるインポートカーの多くに試乗できるイベントで、試乗の機会を逃していたモデルに乗れるチャンスでもある。 今回試乗したモデルはいずれ …
2017年2月20日

保護中: 【有料配信中】自動運転はどこまで進んでいるのか?レベル分けって何?

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2017年2月10日

スポーツカーメーカーのトップに君臨しつつ、企業経営にも手腕を発揮

ポルシェの起源は、オーストリア出身のエンジニア、フェルディナント・ポルシェにより1931年にシュツゥットガルトに設計事務所を創立したことに始まる。
ポルシェは、自動車創世記にシリーズハイブリッド電気自動車を開発・製造し、その後はオーストリア・ダイムラー社の技師長、ドイツのダイムラー・ベンツ社の主任設計者などを歴任し、高性能車、スポーツカー、レーシングカーなどを設計して、大きな業績を残す。

その後はシュタイヤー・プフ社の主任設計者を経て独立し、ワンダラーの大衆車、アウトウニオンのグランプリカー(Pワーゲン)などを受託設計した。

またナチス政権下でヒトラーから新たな国民車の開発を命じられ、「Kdf」(後のフォルクスワーゲン・ビートル)を設計し、政府の援助の下で専用の工場を設立した。しかし戦争によりビートルの生産は不可能となった。

1948年、フェルディナントの長男のフェリー・ポルシェによりオーストリアでビートルの部品を使用したスポーツカー「356」を少数製造した。その後フォルクスワーゲン社から部品供給を得られることが確定し、経営的に安定したため、シュツゥットガルトに戻り、設計会社とスポーツカー製造会社として再出発した。その後356に続き、1961年に911を発売してポルシェの名声は確立された。

1971年にポルシェの同族経営が法的に禁止され、ポルシェ一族は大株主ではあるが経営からは手を引き、フェルディナントの娘の長男で、ポルシェの実験部長のフェルディナント・ピエヒはアウディに移籍した。

後にピエヒはフォルクスワーゲン・グループの会長になり、現在もVWグループの持ち株会社を支配している。またVWグループがポルシェの株式を買収し、現在は傘下にある。従って、VWの工場はもちろん、かつてはグランプリカーを開発したアウトウニオン(アウディ)、そして本家のポルシェ社も基本的にはポルシェ一族が大株主であり支配者ということができる。

ポルシェは、空冷の水平対向6気筒エンジン搭載のスポーツカー911により、世界の市場でスポーツカー専門メーカーの地位を確固たるブランドとした。現在はスポーツカーだけではなくSUVもラインアップし、アメリカ市場、中国市場で販売を伸ばしている。また設計部門は依然として、他社からの受託設計も行なっている。

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