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ポルシェ

83件の記事があります

ポルシェ 100万台目の911がラインオフ

ポルシェは、公道を走るスポーツカーのアイコンであると同時に、ポルシェ ブランドを代表するモデルである911の100万台目の車両が、2017年5月11日にツッフェンハウゼンの工場をラインオフしたことを発表した。
2017年5月16日

ポルシェ パナメーラの最強モデル、パナメーラ ターボS E-ハイブリッドの予約受注を開始

ポルシェ ジャパンは、ジュネーブモーターショーにおいてワールドプレミアを果たしたパナメーラの新たなトップモデル、パナメーラ ターボS E-ハイブリッドの予約受注を、2017年4月19日より日本全国のポルシェ正規販売店にて …
2017年4月23日

ポルシェ パナメーラのニューモデル「スポーツツーリスモ」の予約受注を開始

ポルシェ ジャパンは、ジュネーブモーターショーにおいて発表したパナメーラ スポーツツーリスモの価格を決定し、2017年4月20日より日本全国のポルシェ正規販売店にて予約受注を開始した。
2017年4月23日

【WEC 2017・興奮動画】 第1戦 シルバーストン6時間レース 予想外の接戦の末、トヨタがまず1勝

2017年4月14日~16日、イギリスのシルバーストン・サーキットで2017年世界耐久選手権(WEC)が開幕した。今シーズンのLMP1クラスは、トヨタとポルシェの一騎打ちで、ともに新開発の2017年型マシンを持ち込んでい …
2017年4月20日

ポルシェ パナメーラ スポーツツーリスモの予約受注開始

ポルシェは、2017年3月に開催されたジュネーブモーターショーで、パナメーラの新しいボディバリエーションとなる「パナメーラ スポーツツーリスモ」のワールドプレミアを行なったが、いよいよ日本国内での販売価格が決定された。予 …
2017年4月8日

WEC 2017【動画】 開幕を告げる公式合同テストで新型「トヨタTS050」、「ポルシェ919」がベールを脱いだ

2017年4月1日~2日、イタリアのモンツァ・サーキットで2017年世界耐久選手権(WEC)のレースに先駆け、公式合同テスト(プロローグ)が行なわれ、今シーズンが動き出した。そして、プロローグに先立ち、LMP1ハイブリッ …
2017年4月3日

【まとめ】高級車にファストバックが流行?2017年ジュネーブで発表された新型車の傾向とは?

2017年3月9日から一般公開が始まったジュネーブ・モーターショー。すでに各メディアで紹介されているように、各社から様々なニューモデルが発表され、今年も盛況そのものでした。<レポート:北沢剛司/Koji Kitazawa …
2017年3月22日

ポルシェ 公道走行とサーキットのための911 GT3 予約受注開始

ポルシェ ジャパンは、ジュネーブモーターショーでワールドプレミアを行なったニュー911 GT3の予約受注を、2017年4月6日より全国のポルシェ正規販売店にて開始する。
2017年3月22日

超高級車の世界を味わってきちゃいました<レポート:藤本えみり>

FM横浜「ザ・モーターウィークリー」DJの藤本えみりです。 2017年2月に大磯ロングビーチで行なわれた、JAIA輸入車試乗会に行ってきました。 自動車関係者を対象としたこの試乗会は毎年開催されていて、ザ・モーターウィー …
2017年3月13日

ポルシェ 24時間365日対応の「ポルシェ コンシェルジェサービス」開始

ポルシェ ジャパンは、最新のインフォテイメントサービスを提供するPorsche Connectのサービスを拡大した「ポルシェ コンシェルジェ サービス」を、2017年3月11日より開始する。
2017年3月6日

スポーツカーメーカーのトップに君臨しつつ、企業経営にも手腕を発揮

ポルシェの起源は、オーストリア出身のエンジニア、フェルディナント・ポルシェにより1931年にシュツゥットガルトに設計事務所を創立したことに始まる。
ポルシェは、自動車創世記にシリーズハイブリッド電気自動車を開発・製造し、その後はオーストリア・ダイムラー社の技師長、ドイツのダイムラー・ベンツ社の主任設計者などを歴任し、高性能車、スポーツカー、レーシングカーなどを設計して、大きな業績を残す。

その後はシュタイヤー・プフ社の主任設計者を経て独立し、ワンダラーの大衆車、アウトウニオンのグランプリカー(Pワーゲン)などを受託設計した。

またナチス政権下でヒトラーから新たな国民車の開発を命じられ、「Kdf」(後のフォルクスワーゲン・ビートル)を設計し、政府の援助の下で専用の工場を設立した。しかし戦争によりビートルの生産は不可能となった。

1948年、フェルディナントの長男のフェリー・ポルシェによりオーストリアでビートルの部品を使用したスポーツカー「356」を少数製造した。その後フォルクスワーゲン社から部品供給を得られることが確定し、経営的に安定したため、シュツゥットガルトに戻り、設計会社とスポーツカー製造会社として再出発した。その後356に続き、1961年に911を発売してポルシェの名声は確立された。

1971年にポルシェの同族経営が法的に禁止され、ポルシェ一族は大株主ではあるが経営からは手を引き、フェルディナントの娘の長男で、ポルシェの実験部長のフェルディナント・ピエヒはアウディに移籍した。

後にピエヒはフォルクスワーゲン・グループの会長になり、現在もVWグループの持ち株会社を支配している。またVWグループがポルシェの株式を買収し、現在は傘下にある。従って、VWの工場はもちろん、かつてはグランプリカーを開発したアウトウニオン(アウディ)、そして本家のポルシェ社も基本的にはポルシェ一族が大株主であり支配者ということができる。

ポルシェは、空冷の水平対向6気筒エンジン搭載のスポーツカー911により、世界の市場でスポーツカー専門メーカーの地位を確固たるブランドとした。現在はスポーツカーだけではなくSUVもラインアップし、アメリカ市場、中国市場で販売を伸ばしている。また設計部門は依然として、他社からの受託設計も行なっている。

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