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アストンマーティン

33件の記事があります

アストンマーティン イギリス空軍レッドアローズにインスピレーションを得た Vanquish Sの限定エディション 発表

アストンマーティンは最新のQ by Aston Martinモデル、Vanquish S Red Arrows Editionを発表。イギリス空軍が世界に誇るアクロバットチーム、「レッドアローズ」の優れた飛行技術にインス …
2017年4月18日

アストンマーティン 2019年のSUV生産開始に向け元軍事施設の改装に着手

2017年4月6日、アストンマーティンは英国国防省のセント・アサン再開発プロジェクトの「第二段階」開始を祝賀する、特別な式典を開催した。南ウェールズにあるこの施設は、英国内でアストンマーティンの2番目の生産工場となること …
2017年4月12日

アストンマーティン東京がいよいよ営業開始

アストンマーティンは、重要な市場である日本に対する投資の一環として、アストンマーティン東京をオープンさせた。正規販売代理店として、日本有数のラグジュアリーカー販売会社であるSKY GROUPが販売を担うこととなる。
2017年4月5日

【まとめ】高級車にファストバックが流行?2017年ジュネーブで発表された新型車の傾向とは?

2017年3月9日から一般公開が始まったジュネーブ・モーターショー。すでに各メディアで紹介されているように、各社から様々なニューモデルが発表され、今年も盛況そのものでした。<レポート:北沢剛司/Koji Kitazawa …
2017年3月22日

超高級車の世界を味わってきちゃいました<レポート:藤本えみり>

FM横浜「ザ・モーターウィークリー」DJの藤本えみりです。 2017年2月に大磯ロングビーチで行なわれた、JAIA輸入車試乗会に行ってきました。 自動車関係者を対象としたこの試乗会は毎年開催されていて、ザ・モーターウィー …
2017年3月13日

アストンマーティン AM-RB 001ハイパーカーの名称がValkyrie(ヴァルキリー)に決定

アストンマーティンとレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズが共同開発しているハイパーカー、AM-RB 001の正式名称が、アストンマーティンValkyrie(ヴァルキリー)に決定された。
2017年3月8日

アストンマーティン 2017ジュネーブモーターショー出展概要

アストンマーティンは、第87回ジュネーブ国際モーターショーにおいて、3台の注目すべきクルマを初公開する。
2017年3月6日

アストンマーティンV8 & V12 Vantage S レッドブル・レーシング・エディションを発表

2017年3月26日に開幕する「2017 F1世界選手権シリーズ」を目前に控え、アストンマーティンはVantageシリーズのV8およびV12 Vantage Sレッドブル・レーシング・エディションを発表する。
2017年2月28日

JAIA試乗会レポート 超高級車の世界

JAIA日本自動車輸入組合が主催する毎年恒例のメディア向け試乗会が実施された。日本に輸入されるインポートカーの多くに試乗できるイベントで、試乗の機会を逃していたモデルに乗れるチャンスでもある。 今回試乗したモデルはいずれ …
2017年2月20日

アストンマーティン AM-RB 001のテクニカルパートナーを発表

2019年のデリバリーを予定しているアストンマーティンのハイパーカー、AM-RB 001。そのデザイン、エンジニアリング作業を進めるアストンマーティンとレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ、プロジェクトパートナーのA …
2017年2月17日

ボンドカーで象徴される英国高級スポーティカー

アストンマーティンは1913年創業の英国の高級スポーティカーメーカー。
製造の多くを熟練した職人による行程を多く含むクルマ造りは、高く評価されている。アストンマーティンは映画007シリーズのボンドカーとしてDB5などが使用されたことは有名。「ゴールドフィンガー」「サンダーボール作戦」「ゴールデンアイ」「トゥモロー・ネバー・ダイ」「カジノ・ロワイヤル」そして2014年公開の「スカイフォール」にも使用されている。

実業家デビット・ブラウンが経営していた時代は、モデルに自信のイニシャルをもつDBシリーズがあったが70年代に経営破綻している。その後フォードグループ傘下で製造はつづけられ、オーナーが投資家グループになるなど、経営上の混乱は続いている。

2014年現在、日本国内でラインアップするモデルはヴァンキッシュ、ラピードS、ヴァンテージ、DB9などでいずれも1500万円~3500万円以上の超高級スポーティカーを揃えている。

ル・マン24時間レースへの出場や近年では2013年にニュルブルクリンク24時間レースに水素とガソリンのバイフューエルエンジンをラピードSに搭載し出場している。ドライバーは当時CEOであったウルリッヒ・ベッツ氏と日本人ジャーナリスト桂伸一氏がステアリングを握った。

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